Salah satu masalah terbesar dengan direct injection adalah bahan api tidak lagi disembur ke bahagian belakang injap pengambilan.
Minyak petrol sebenarnya membantu menjaga pelabuhan pengambilan bersih. Selain kualiti bahan api, perkara seperti injap dan masa suntikan adalah faktor utama dalam pembentukan karbon.
Dalam enjin direct injection, bahan api itu mengewap terus ke dalam silinder. Ini meninggalkan udara yang mengandungi zarah lain untuk melepasi injap pengambilan panas dan ke dalam silinder tidak disentuh. Ia seolah-olah mereka zarah dari kotak engkol dan ekzos kitar semula mengumpul pada injap pengambilan panas daripada masuk ke dalam silinder untuk dibakar. Apabila ini berlaku, masalah ini menjadi lebih teruk setiap kali enjin berjalan dan deposit bertambah besar. Akhirnya enjin kebuluran udara yang ada dan prestasi semakin berkurangan.
Jika enjin kereta anda telah mula menunjukkan tanda-tanda karbon membina, hubungi kami hari ini untuk menjadualkan penilaian dan perkhidmatan de-karbon. Klik di sini untuk berhubung dengan kami.